新能源汽车cncap-新能源汽车价格表图片及价格表

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本文目录一览：

• 1、C-NCAP中汽研提高新能源车安全测试标准意义何在?
• 2、安全标杆!梦想家首款C-NCAP五星安全认证新能源MPV
• 3、【重磅】解读2021版C-NCAP规则征求意见稿的十大变化
• 4、这就是撞赢特斯拉的底气,解码极狐汽车五星级安全的过人之处

C-NCAP中汽研提高新能源车安全测试标准意义何在?

易车原创 汽车安全对于消费者来说一直是重中之重，特别是一款全新车型，在没有口碑背书的情况下，人们只能通过碰撞测试来了解它的安全性能。

全球主要安全碰撞测试机构目前的主要测试项目，和欧洲的E-NCAP相比，C-NCAP除了缺失侧面柱碰项目之外，其它项目都基本一致，包括正面碰撞的速度、以及侧面碰撞时、壁障车的速度，其中值得一提的是，C-NCAP 2018版规则的侧面碰撞测试，壁障滑车的重量由之前的950kg提升到了1400kg，而欧洲E-NCAP直到今年才达到这一重量标准。

最近，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。该试验通过模拟真实严苛的场景，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。

C-NCAP碰撞来源于中国汽车技术研究中心有限公司，简称中汽研。C-NCAP是中国第一个专业的第三方评测机构，在信息不是特别发达的阶段，成为当时老百姓判断车辆安全性的重要参考依据。

安全标杆!梦想家首款C-NCAP五星安全认证新能源MPV

1、日前，中汽中心汽车测评管理中心正式公布了梦想家的C-NCAP测试成绩，该车综合得分率达到83%，达到C-NCAP五星标准，成为中国首个新能源MPV五星安全认证的车型。对于岚图梦想家取得这样的碰撞成绩，还是比较振奋人心，毕竟岚图梦想家代表的是中国品牌新能源MPV，这一出色的表现也代表着中国新能源的崛起。

2、也许有人觉得那位博主的碰撞测试不够严谨，但随着最新的C-NCAP碰撞测试成绩的发布，岚图梦想家以“首个新能源五星MPV”的成绩证明自己的极致安全实力。

3、而要说岚图梦想家作为一台旗舰MPV，其最为核心的能力还在于车辆的综合安全性。在产品开发之初，岚图梦想家就强调着超五星安全，并始终以C-NCAP、C-IASI双重严苛安全标准要求自己。

4、从原生架构，到全球首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，以及超安全的电池包防护系统，让梦想家底气十足。在最新一期的C-NCAP碰撞测试中，岚图梦想家荣膺五星安全认证，它也成为了第一台获此殊荣的新能源MPV车型。

5、另外，岚图梦想家在安全性方面还有着不小的建树，通过高强度钢打造的笼式车身结构以及多种领先行业的制造技术，让它拥有较强的抗碰撞能力，在最近中国新车评价规程（C-NCAP）车型评价结果中，岚图梦想家是首个获得五星安全认证的国产新能源MPV车型。

6、相反在最近在C-NCAP中进行测试的岚图梦想家，不仅拿到首个中国新能源MPV五星安全认证，且综合得分率高达83%。 现场碰撞***来看，岚图梦想家的车身受力结构、碰撞后的车身姿态以及车内约束系统对于乘员的保护都非常稳，以至于在用户最看重的乘员保护部分，岚图梦想家得分率为8***%，领先平均值92%。

【重磅】解读2021版C-NCAP规则征求意见稿的十大变化

1、版规则中，在主动安全项目上，只考查ESC以及AEB系统；而根据2021版规则，主动安全部分除了对ESC系统的审核外，还包含车辆自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、整车灯光性能试验，以及车辆电子稳定性控制系统（ESC）、车道偏离报警系统（LDW）、车辆盲区监测系统（BSD）、速度***系统（SAS）性能测试报告审核。

2、而新的征求意见版本2021版C-NCAP规则相比此前的2018版本，主要变化在以下几个部分，包括碰撞测试的变化、行人保护规则的变化、主动安全部分以及评分细则的权重变化几个大的方面。

3、C-NCAP初期借鉴了E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会），经过4次大改版，目前***用的是2018年版。C-NCAP测试车型按照C-NCAP管理规则进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，从乘员保护、行人保护、主动安全、综合评价，最终完成评分和星级评定。

4、其中关系到试验成绩的是第三条信息，修订版对车辆安全***项目评价进行升级优化，而此项也将出现在2021版规则中，算是鼓励企业提早和有序导入 C-NCAP 2021 版部分关键主动安全项目。目前，C-NCAP 2018版碰撞规则中，车辆安全***项目测试比较单一，主要测试AEB自动紧急制动系统。

这就是撞赢特斯拉的底气,解码极狐汽车五星级安全的过人之处

车身还预留电池“不可变形区域”，以四横一纵加强梁，给电池包安上“龙骨”加强抗弯、抗扭性，并首创干湿分离的液冷系统设计，全方位守护了车内乘员安全。从第三方测试结果来看，不论是极狐阿尔法S与比亚迪汉EV高速对撞，还是极狐阿尔法T和特斯拉Model Y的碰撞，都印证了极狐汽车极致安全品质。

通往新四化的路上，每一款超越已知的好车，都是时代的新标杆。正如华为轮值董事长徐直军先生在华为全球分析者大会上所说，“我们能做到市区1000公里无干预的自动驾驶，这一点就比特斯拉好很多。

华为联合极狐推出的自动驾驭轿车极狐阿尔法S却引发激烈重视。华为自动驾驭轿车的露脸，一不小心触动了特斯拉的神经。一向以来特斯拉选用的都是摄像头成像来辅佐驾驭 马斯克此前一向坚信摄像头成像辅佐驾驭才是“自动驾驭”的未来。

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