底盘高的新能源电动车品牌-底盘高的新能源汽车

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本文目录一览：

• 1、听说电动车就应该买畅巡这样底盘较高的?
• 2、架构化哪家强?五大新能源平台特点盘点
• 3、四款20万级纯电家轿推荐

听说电动车就应该买畅巡这样底盘较高的?

其实道理是应该这么说，因为目前国内的纯电动车的底盘都是放满了电池，也意味着底盘变成整车最重要的地方而且现在的电池虽然都说有三防技术，但是它不防车身底盘低容易发生碰撞啊像雪佛兰畅巡这样的跨界车型，本身就有一个。

①：首先必须认知一点，畅巡应该是国内合资品牌相当少有的，基于全新平台（电动车平台）开发的20万以内纯电车，所以基本上这是合资电动车会让人想买的最便宜的一款了，跟那些油改电的不一样，千万不能混为一起。

畅巡搭载一个前置的单电机，电动机总马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩350N·m，工信部纯电续航里程410km，快充0.67小时能充80%的电量，慢充时间8小时。畅巡底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

转向手感力度偏轻，车身动态表现比较灵活，整体表现轻松、好开且易上手。底盘减震系统过滤路面的细碎颠簸也比较彻底，在遇到较大坑洼时反馈力度挺有韧性，整个底盘质感表现还是不错的。

畅巡的内饰布局更偏向于传统燃油车，这和它科技化设计的外观完全不一样。车舱整体***用环抱式设计，但把中控和按键、线条都尽量压低，这样可获得不错的车内视野和空间。车内装饰运用了多种材料拼合，做工也比较精细，层次丰富。

推荐理由：畅巡同样也是以独特的外观造型取胜的新车型，通用成熟的底盘调校保证了其最基本的行驶品质，同时199万的起售价，就能买到和蔚蓝一样的续航里程。如果不是特别种草微蓝的外观设计，那么雪佛兰畅巡其实是一个更实惠的选择。

架构化哪家强?五大新能源平台特点盘点

问题是新能源车的操控都不容易搞，要么是先天平台架构的局限，为油车而设的平台无法匹配新能源车自重大、电池大的特点；要么是成本的局限，没法用上更可变阻尼减振、空气弹簧等高级装备，连后天补强的机会也没有。

新能源汽车技术平台化和技术化体现在多个方面。首先，电驱动系统的平台化趋势显著，通过在同一基础架构上设计多款产品和模块化零部件，可以实现成本降低、研发周期缩短、质量稳定提升等优势。例如，比亚迪已成功开发出四个三合一电驱动系统，满足不同级别车型的需求。

国内首款纯电平台皮卡雷达RD6的出现，如同启蒙运动一般给皮卡行业带来了全新的思考。此次广州车展，雷达RD6星宫版亮相，是针对户外露营人群使用场景量身定制的改装车型，其最大特点是依托雷达RD6星宫版业内独有的6kW外放电功能打造的手自一体升顶帐篷，可为户外爱好者提供身临豪华宫殿般的舒适体验。

四款20万级纯电家轿推荐

1、极氪001也是为数不多在20-30万元张这个价位里提供95度和100度电池包的纯电车型。 小鹏G6：2023年最热门的智能中型SUV，小鹏汽车的销量担当，主打智能化和超高性价比，这两天也下调了售价，最高现金优惠达2万元，追求大空间和智能化的朋友可看看这款车。

2、汉DM-p战神版将提供NEDC工况下200公里的纯电续航里程，综合续航里程可以达到1120公里。另外，该车NEDC馈电状态下百公里综合油耗为2升。

3、因此，对中型EV家轿而言，“不在20万级别成功，或将在市场败北”流行言论不断驱动着像深蓝SL0特斯拉Model 比亚迪汉EV及小鹏P7等代表性车型持续上演着“火花带闪电”的竞争戏码。

4、长安启源A0零跑C0比亚迪海豹，三款车型全都是20万级别中，性价比很高且各自又都有着独特亮点的新能源轿车车型，既有能满足年轻人追求极致性价比的，也有满足家庭出行所需要的大空间、乘坐舒适的，同时也有能满足喜欢充沛动力的。

5、下面，就为大家推荐几款新能源轿车，看看到底谁更值得选？ 2023款零跑CO1 官方售价：198-88万 零跑C01是零跑汽车的一款纯电中大型轿车，也算是造车新势力中最早掀桌子的，今年新款车型上市后，最令人震惊的就是将起售价定在了198万，一下子将20万级拉回到15万以内，这放在以前是不敢想象的。

6、指导价：158-88万元 车型亮点：车长超5米、标配中控屏+副驾屏、纯电续航最高717km 要说卷，就不得不提零跑C01。不到15万，你就能买到一台新能源中大型轿车，还要什么自行车。而且就算是最低配车型，也带有自适应巡航、360度全景影像、中控大屏和副驾***屏等，购买价值一点都不低。

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