新能源汽车水冷机壳-新能源电机壳体水冷

本篇文章给大家谈谈新能源汽车水冷机壳，以及新能源电机壳体水冷对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、水冷机壳水道压力计算公式
• 2、电机有哪几个部分组成?
• 3、电动汽车转子油冷电机
• 4、什么是火电机组的水-氢-氢的冷却方式?
• 5、为什么电动汽车三相异步电动机体积比同功率工业电机小

水冷机壳水道压力计算公式

水压等于水头高度乘以单位时间内通过水道的水的体积流量。需要确定水冷机壳水道的流量，可以通过水冷系统的设计参数和实际测量得到，需要确定水冷机壳水道的截面积，可以通过测量和计算得到。

管道压力计算公式： p=ρgh。管道压力是指流体在管道内所承受的压力，它是流体在管道内流动过程中重要的物理属性之一。管道压力的计算对于管道系统的设计、运行和维护都具有重要的意义。压力是指垂直作用于流体或固体界面上的力，它与流体或固体的形状、大小、密度等因素有关。

水的压力的计算公式：水的压强P×装水的容器的底面积S。水的流量的计算公式：管截面积S×流速V。水的流量的各种计算方法：已知断面流速时：水的流量断面流速乘以断面积。已知小孔口水头H，孔口面积A时：流量 Q = 0.61 A（2gH）^（1/2）。

电机有哪几个部分组成?

1、电机中固定的部分叫做定子（stator），在其上面装设了成对的直流励磁的静止的主磁极；而旋转部分（转子-rotor）叫电枢铁心。在上面要装设电枢绕组，通电后产生感应电动势，充当旋转磁场.后产生电磁转矩进行能量转换。

2、电动机的组成部分包括定子、转子、轴承、端盖、风扇等。

3、不同类型的电机，具体的组成部分会稍有不同。永磁式直流电动机由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成，定子磁极***用永磁体（永久磁钢），有铁氧体、铝镍钴、钕铁硼等材料。无刷直流电动机由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。单相异步电动机由定子、转子、轴承、机壳、端盖等构成。

4、电机通常由以下几个主要部分组成：定子（Stator）：定子是电机的固定部分，由铁芯和绕组组成。铁芯通常***用硅钢片叠压而成，用于集中磁场并提供机械支撑。绕组是由绕组线圈组成的，固定在定子的槽槽中。当通过绕组通电时，定子会产生磁场。转子（Rotor）：转子是电机的旋转部分，通常由铁芯和导体构成。

电动汽车转子油冷电机

揭秘电动汽车转子油冷电机的创新设计与优化在追求高效能和可持续的新能源领域，电机的冷却技术至关重要。Gary带我们深入探讨一篇关于电动汽车转子油冷电机的独家解析，详细剖析了油路设计的微妙调整和对比分析，旨在为实际应用提供实用解决方案。

当然是油冷的好。 油冷电机优点明显，寿命，噪音，扭矩，转速，体积相对重量轻，整车自重相对减轻带来车子提速快省电。

层扁线油冷电机 全球电混首发 数智电驱的P3驱动电机，就是***用了10层hairpin扁线的油冷电机。层数就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。目前行业仍以6层为主，能***用到8层已经是相当出色的水准。如今在混动领域，长安是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企，做到了同级顶流。

特斯拉选择铜转子，不仅提高了磁场传播效率，减少了热损耗，而且在油冷环境中，转子的散热性能优异，进一步助力电机体积的减小。此外，集成化的电机电控减速箱设计，使得整个系统更加紧凑且高效。总结：科技与创新的结晶 特斯拉电机的微小尺寸，源于对动力效率、散热技术、材料选择和集成设计的综合优化。

智电iDD混动系统通过S-winding绕组技术来获得更好的容积率，降低定子的轴向长度，这样就确保能在有限的体积限制下获得更高功率，提升了功率密度。而为了解决电机工作温度，工程师将电机的定子与转子冷却独立开来，定子用水冷，转子用油冷。

什么是火电机组的水-氢-氢的冷却方式?

1、水-氢-氢方式发电机的特点水氢氢的冷却方式，即定子线圈（包括定子引线、定子过渡引线 和出线）***用水内冷，转子绕组氢内冷，铁芯及结构部件氢表面冷却。

2、汽轮发电机的定子绕组***用水内冷，转子绕组***用氢内冷，在发电机内***用充，排氢是为了***用氢气与二氧化碳进行置换，达到一定的浓度下进行正常发电，以防腔体爆炸。

3、这句话适用于发电机冷却方式为水氢氢方式，即定子绕组内部的空心导体里通水，水带走发电机运行过程中产生的热量，实现冷却的作用，定子铁心和转子绕组内部有通风道，***用氢气冷却。

4、水内冷却。一般为双水内冷，即定子绕组和转子激磁绕组的导体都是空心的，在其导体内部通以冷却水，在定子膛内仍以空气冷却。冷却效率虽高，但导体内部易结垢、堵塞。（3）氢气冷却。分为氢外冷却和水氢氢冷两种冷却方式。

5、氢气冷却都是***用氢气作为冷却介质，氢气的散热性能比空气的散热性能好，乳汽轮发电机大多***用氢气冷却。水冷却 水冷却是***用定子，转子双水内冷的方式。

6、水冷：水冷是最常见的冷却方式，通过循环水将机组产生的热量带出，经冷却水塔或冷却水池进行冷却，然后重新进入机组进行冷却。

为什么电动汽车三相异步电动机体积比同功率工业电机小

工业上用电机一般为感应电机，内部结构通常为鼠笼形.而汽车上所用电机则为永磁同步电机，这两种电机结构的不同导致其功率密度的不同，所以才会在同功率情况***积差异明显... 本回答由提问者推荐 举报| 答案纠错 | 评论 0 0 thomaseed ***纳率：31% 擅长： 电脑/网络 其他回答 电车上用的电机，大都是直流电机。

因为是车载，所以这个要求比较突出。普通工业电机对尺寸和重量没有这么严格的要求，因为工业场地巨大，一般都是先达到工业目标。不同的电动汽车，其尺寸和重量决定了其动力性能和驾驶体验，直接影响产品质量。所以电动车电机的难点在于提高功率重量密度和功率体积密度。电机越小越轻越厉害越好。

不同点： 严格的体积要求和重量要求因为是车载，所以这方面要求突出。普通工业电机对于体积尺寸和重量没有这么严格的要求，因为工业场地巨大，一般以满足工业目标为第一目的。电动汽车不同，尺寸和重量决定了汽车的动力性能和驾驶体验，直接影响产品的质量。

无永磁高温退磁问题，可以将峰值功率、额定功率、峰值功率工作时间延长。 电机特性受环境影响小； 自身就具有启动高转矩、高速转矩调整；异步电机缺点：转子磁场来自定子励磁，存在铜耗，能量转化率比永磁同步电机低。

普通电机则可以根据不同的电源形式和机械负载类型进行不同的设计和应用。例如，直流电机通常用于需要精确控制转速和力的应用，单相交流电机则常常用于家电等小功率设备。此外，三相异步电动机的转速通常与电源频率有关，普通电机的转速则可能受到多种因素的影响，如电源电压、电流、负载等。

不同点：严格的体积要求和重量要求。因为是车载，所以这方面要求突出。普通工业电机对于体积尺寸和重量没有这么严格的要求。因为工业场地巨大，一般以满足工业目标为第一目的。电动汽车不同，尺寸和重量决定了汽车的动力性能和驾驶体验，直接影响产品的质量。

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