上汽新能源汽车消息-上汽最新新能源汽车

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本文目录一览：

• 1、2023上海车展上汽荣威宣布未来3年新能源转型提速
• 2、汽车资讯O自主品牌新能源车强势爆发;上汽大众朗逸新锐上市
• 3、2023年上汽集团新能源汽车销量增长了多少?
• 4、上汽开始发力了?撞脸蔚来ET7,全新荣威D7官图发布
• 5、抢占电动智能赛道,上汽集团发布新能源汽车发展三年行动计划
• 6、上汽大众2023全年销量121.5万辆新能源车型累计销量破13万辆

2023上海车展上汽荣威宣布未来3年新能源转型提速

1、新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市，正式拉开荣威新能源新征程的序幕。未来3年，上汽荣威将在全新一代架构的基础上推出8款新能源车型。此外，上汽荣威还携旗下多款在售主力车型集结3号展馆荣威展台，全方位展现上汽荣威旗下产品在行驶品质、驾控品质、静音品质、安全品质等方面的越级实力。

2、上海车展进行时，相较于往年各大车展，本届车展最大的变化，是各大品牌的真正实质意义上的全面新能源化（电动化），新能源车逐渐成为各大展台真正的主角。上汽荣威便是其中之一。在此次车展上，上汽荣威宣布一系列新技术和新车***，全面加速新能源化转型。

3、月18日开幕的上海车展上，上汽集团以“引领绿色科技，逐梦精彩出行”为主题，在3号馆“包馆”展示智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业的130余辆新车（其中近半数为新能源车），总展示面积超过2万平方米。

4、作为荣威新能源转型序幕的重要车型，D7将满足新能源时代消费者日益增长的出行需求，同时也会成为未来的主力车型。并且，其作为荣威品牌全新产品序列“D家族”的首款车型，也是荣威品牌践行上汽集团“新能源车发展三年行动***”的重要一步。和燃油车的三大件不同，新能源车首先要看的就是三电了。

5、全新荣威D7的亮相，无疑将为荣威新能源战略奠定基础。上汽集团的新能源汽车发展三年行动***，旨在全面进入新能源汽车市场，通过品牌特色和产品差异化满足不同市场需求，推动集团旗下各品牌向新能源汽车转型。

6、新能源竞赛中，上汽集团加码布局，上调销量目标，力争在新能源汽车市场领跑。近日，上汽在上海车展上公布“新能源汽车发展三年行动***”，提出到2025年，新能源车年销量目标为350万辆，自主品牌占比达70%。这一目标意味着未来两年需保持50%以上的复合增长率，较之前的目标增长30%。

汽车资讯O自主品牌新能源车强势爆发;上汽大众朗逸新锐上市

上汽大众旗下全新入门级轿车阵容增添了新成员——朗逸新锐，该车型已正式上市。此次共推出2款配置，定价在99，900元至99，900元之间。继去年6月新朗逸的发布后，仅仅一年的时间，朗逸新锐作为后续力作，即将于今年6月正式推向市场。

上汽大众旗下朗逸家族最新入门级车型——朗逸新锐正式上市，新车推2款配置，售价999-999万元。

上汽大众朗逸新锐！--，一款基于MQB A0平台精心打造的车型，于2023年6月！--闪亮登场。这款新车作为朗逸家族的一员，不同于传统的朗逸，而是源于海外版大众Virtus的精髓，旨在增强大众在10万元以下市场的市场竞争力。

上汽大众家族新成员——朗逸新锐正式上市！-- 这款定位低于朗逸的车型，凭借其亲民的价格，无疑将冲击10万级紧凑型轿车市场。

月12日，上汽大众朗逸家族新成员——新锐正式亮相。朗逸新锐基于MQB平台打造，外观内饰***用全新设计。据悉，朗逸新锐定位比朗逸低，价格也更便宜，***于2023年6月上市。大尺寸星空格栅，辨识度较高 朗逸新锐***用星空前脸设计，大尺寸下格栅***用点阵式设计，与朗逸上中网星空格栅设计进行区分。

朗逸新锐能否吸引用户买单 朗逸是上汽大众重要的紧凑型轿车，2008年即已在国内上市，如今已拥有超过500万车主。朗逸曾连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军，2022年和2021年也都连续位列紧凑型轿车销量第二，所以说，朗逸也是国内车市的明星家轿。

2023年上汽集团新能源汽车销量增长了多少?

结论：2023年，上汽集团以502万辆的整车销量傲视群雄，新能源汽车业务尤其亮眼，创下了113万辆的历史新高，同比增长6%，排名国内车企第二。其海外销售表现同样不俗，连续第八年蝉联行业第一，增幅高达18%，助推我国汽车出口跃居世界第一。

易车讯 1月3日，上汽集团公布了2023年销量数据，全年销售整车502万台，连续十八年国内第一。其中新能源汽车和海外销量再创历史新高，新能源汽车累计销量113万台，同比增长6%，占比超过22%。

在新能源汽车领域，上汽集团的表现尤为突出。2023年新能源汽车的累计销量达到113万台，尽管同比增长率仅为6%，但这一数字使得新能源汽车在集团总销量中的占比超过了22%。 分季度来看，上汽集团在2023年的销量表现呈现逐季增长的趋势。

年12月，上汽大众新能源车单月销量已经突破2万，助力2023全年新能源销量超13万辆，同比增长32%，挺进主流新能源市场第一梯队。自去年7月ID.3价格进入12万元区间，ID.3已经成为现象级爆款。在ID.3的带动下，ID.家族连续6个月热销破万，全年销售***万辆，累计销量跨越22万辆里程碑。

上汽开始发力了?撞脸蔚来ET7,全新荣威D7官图发布

荣威品牌全新“D家族”系列的首款车型——纯电轿车D7，已在最新一批的工信部申报目录中出现。这款车型基于上汽星云纯电平台打造，定位为B级轿车。在荣威品牌的新能源战略中，D7有望成为其轿车线的核心产品，标志着荣威新能源市场征程的开始，同时也是上汽集团新能源汽车发展三年行动***的关键一环。

那么此次全新荣威D7的亮相，正式拉开了荣威新能源征程的序幕，同时也打响了上汽集团的“新能源汽车发展三年行动***”的响亮一炮。撞脸蔚来ET7，全新荣威D7亮相 荣威D7是诞生于上汽星云纯电平台的中型车，其外观设计较荣威以往的设计有较大升级，运用了飞凡F7的设计风格，前脸看上去与蔚来ET7有几分相似。

动力方面，荣威D7在后轴搭载一台最大功率为155千瓦的永磁同步电机，储能装置为三元锂离子电池，生产企业为时代上汽动力电池有限公司。从品牌和产品定位来看，荣威D7是一款低于飞凡F7的车型，后者起步价格为299万元，结合目前比亚迪海豹198万元的定价，荣威D7的起步价格有望低至18万元以内。

抢占电动智能赛道,上汽集团发布新能源汽车发展三年行动***

1、媒体日发布会上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰宣布了“新能源汽车发展三年行动***”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

2、新能源竞赛中，上汽集团加码布局，上调销量目标，力争在新能源汽车市场领跑。近日，上汽在上海车展上公布“新能源汽车发展三年行动***”，提出到2025年，新能源车年销量目标为350万辆，自主品牌占比达70%。这一目标意味着未来两年需保持50%以上的复合增长率，较之前的目标增长30%。

3、月18日，上汽集团在第二十届上海车展上发布“新能源汽车发展三年行动***”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。这一***可谓雄心勃勃。

4、在4月18日的上海车展上，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动***”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

上汽大众2023全年销量121.5万辆新能源车型累计销量破13万辆

1、易车讯 近日，上汽大众2023年销量成绩出炉，全年累计销量125万辆，新能源车型累计销量突破13万辆，同比劲增32%。2023年12月，上汽大众新能源车单月销量已经突破2万，助力2023全年新能源销量超13万辆，同比增长32%，挺进主流新能源市场第一梯队。

2、上汽大众2023年的销量成绩已经公布，全年累计销售达到了125万辆。 在这些销量中，新能源车型的表现尤为突出，累计销量已经超过了13万辆，同比增长了32%。

3、年，上汽大众的销售成绩亮眼，共计售出125万台新车，新能源车型的表现尤为抢眼，销量达到13万辆，同比增长32%。其中，ID.3的热销是亮点，自7月价格降至12万元区间后，连续6个月销量破万台，全年累计销量达到22万辆，为公司贡献了重要份额。燃油车方面，朗逸家族和帕萨特的表现也相当稳健。

4、尽管在上汽大众官方的宣传话术中，上汽大众2023年全年销量125万辆，新能源车型销量破13万辆，同比增长32%，但这并不能掩盖上汽大众整体销量同比下滑01%的现实。尤其是和一汽-大众同期销量相比，两者差距可谓越来越大。

5、年是汽车市场竞争最为激烈的一年。但是上汽大众还是顶住了各方压力，凭借卓越的品质与出色的市场战略，成功斩获全年销量125万辆的出众成绩。这一数字不仅刷新了上汽大众的历史销售记录，更在整体车市中独占鳌头。

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