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实际上空调制散热对续驶里程的影响几乎可以忽略不计。电动车空基本上通过TPC加热实现加热,具有加热速度快、加热效果好的特点,但耗电量也很大,启动瞬间达到5-8KW左右,车内温度稳定后才会降到2KW左右。也就是说,电动车空调热一小时,耗电可达2-8度,理论上减少续驶里程13-53公里。
肯定会有影响,跟燃油车开空调增加油耗的道理是一样的。但与燃油车不同的是,新能源汽车夏天开空调制冷对能耗影响相对较小,而冬天开空调制热则对续航的影响更大。
新能源汽车开空调会影响续航里程。电动车的***暖完全依靠电,冬天如果把空调打开,就要增加约20%~30%的能耗,使得续驶里程减少1/4到1/3。也就是说,常温下400公里的续驶里程,在冬季可能降到300公里不到。大部分新能源汽车企业宣传的最大续航里程在实际驾驶中都会打折扣。
1、可以,但一般不建议这样做,因为如果在充电过程中再次使用车载空调,对于新能源电动车的动力电池组来说,会增加电池内部的充电负荷,电池组在未充满电的情况下会继续工作,这样动力电池组的电池衰减会大大加快。
2、【太平洋汽车网】电动汽车可以一边充电,一边开空调,但是不建议这样做,是因为在充电的过程中再使用车内空调的话,那么对于新能源电动汽车动力电池组来说,是加大了电池的内部电荷负载,使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作,这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。
3、可以开,但是一般不建议开,因为在充电的过程中再使用车内空调的话,那么对于新能源电动汽车动力电池组来说,是加大了电池的内部电荷负载,使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作,这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。
4、关于新能源汽车在充电时是否可以同时开启空调的问题,答案是可以,但并非推荐之举。尽管技术上可行,但这样的操作会对电池产生不利影响。当新能源汽车充电时,其动力电池组已处于工作状态。此时,若再开启空调,无疑会增加电池内部的充电负荷。
5、新能源汽车在充电时,建议不要同时开启空调。这是因为空调作为大功率电器,其运行时对电压的要求较高,可能会引发电流的不稳定,从而影响充电效果。充电过程中,新能源电动车的动力电池组的电池容量是固定的。如果同时开启空调,空调会持续消耗电量,这无疑会延长整个充电过程的时间。
新能源汽车充电的时候可以开暖风,但是最好不开,因为在充电的过程中使用车内空调是加大了电池的内部电荷负载,使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作,这会加快动力电池组的电池的衰减速度。而且一般来说,新能源电动车在充电的过程中使用的是相对稳定的电压和电流状态。
【太平洋汽车网】可以开,但是最好不开,因为在充电的过程中再使用车内空调的话,那么对于新能源电动汽车动力电池组来说,是加大了电池的内部电荷负载,使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作,这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。
是的,但是它最好不要。在这种情况下,它需要因车而异。从技术角度来说,汽车充电时可以开热风;但会对车辆的充电率产生影响。根据电动汽车热空气的来源,PTC材料主要用于加热,加热前先将电能转化为热能。对于纯电动车来说,充电的时候开热风是没问题的,但是从充电速率上来说会增加充电时间。
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