奇瑞新能源小型电动车吐槽-奇瑞新能源微型电动车

本篇文章给大家谈谈奇瑞新能源小型电动车吐槽，以及奇瑞新能源微型电动车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起,凭什么比小鹏G3几何C卖得贵?
• 2、撞脸领克?奇瑞全新车型在工厂正式下线
• 3、新能源奇瑞eQ刹车沉,刹车不灵?
• 4、续航260km的小电动!上汽科莱威CLEVER值不值得买?
• 5、奇瑞EQ1,续航怎么样?买过的说下值得购买吗?
• 6、六大国产车已更换“新车标”,宝骏、吉利脱胎换骨,奇瑞遭吐槽!

奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起,凭什么比小鹏G3几何C卖得贵?

威马EX小鹏G3及几何C是A级电动SUV市场中的热门车型，他们的起售价在15万以下，几何C更是来到13万以下，而奇瑞蚂蚁的预售价16万起，远高于上述车型，更是可以比肩这个级别的标杆——宋PRO EV。

奇瑞蚂蚁搭载的是单电机，最大马力177匹，驱动76吨的车身完全不是问题，此外，新车续航里程达到了510公里，和小鹏G几何C相差无几，关键的是，这还是一款后驱车，拥有着更出色的驾驶乐趣。

奇瑞大蚂蚁定位成中型SUV，也就是和奇瑞瑞虎8，蔚来ES6一样的定位。这也弥补了十万级新能源领域的中型SUV空白，毕竟广汽埃安V也只是一款紧凑型的SUV而已。

■小鹏汽车-G3 补贴后售价：168-198万元 推荐理由：新增磷酸铁锂版！好入手高续航车型 对于那些手握十多万想选择纯电动车的消费者来说，小鹏G3无疑是这个价位值得考虑的一款产品，补贴后198万元的售价便可入手一辆NEDC综合工况520公里续航的车型。

如果你用车不是刚需其实也可以再等等，因为新款小鹏G6已经在路试当中，当然它更可能是***用纯视觉智驾的小鹏G6+，价格上说不定会有惊喜，预计会填补小鹏G3停产退市后15万产品区间的空白。

撞脸领克?奇瑞全新车型在工厂正式下线

据了解，奇瑞内部代号为S61的全新车型在工厂正式下线，新车***用纯电驱动，定位紧凑型SUV，基于奇瑞新能源LFS纯电动铝平台打造。有网友看了后表示，这车外形有点撞脸领克。

日前奇瑞内部代号为S61的全新车型在工厂正式下线，新车***用纯电驱动，定位紧凑型SUV，基于奇瑞新能源LFS纯电动铝平台打造。值得注意的是，该车将启用新的独立logo。有网友表示，这车外形有点像领克。奇瑞代号为S61的新车，从外形来看与目前奇瑞汽车旗下车型均有很大的区别。

奇瑞汽车在近几年来，无论是自家的瑞虎7，还是旗下子品牌捷途和星途在外观设计方面都很有特色，但在最近几日曝光的一款奇瑞的全新SUV却与领克和保时捷有些相似。

不过奇瑞就是这么一个让大家摸不清套路的企业，好不容易回归主流市场，奇瑞却再次给大家了一个惊喜，前奇瑞内部代号为S61的全新车型在工厂正式下线，新车***用纯电驱动，定位紧凑型SUV，基于奇瑞新能源LFS纯电动铝平台打造。

新车基于奇瑞新能源正向研发纯电平台LFS打造，续航里程（NEDC标准）为510km，预计在今年的第三季度上市。

所以从目前来说，真正阻碍奇瑞销量的并不是技术和价格上的限制，而没有足够惊艳的视觉感观，想必很难让消费者在茫茫车海中注意到自己。

新能源奇瑞eQ刹车沉,刹车不灵?

由此可见，“刹车失灵”问题并非因车辆长时间使用，部件老化、磨损等原因导致，因此车主怀疑奇瑞eQ1的制动系统可靠性不佳或为症结所在。

具体要看开了多少公里，一般3年电池都不怎么样了奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小。

与欧拉白猫、奇瑞eQ1如出一辙，新宝骏E300也是一款灵活好开，很适用于城市出行的新能源车。

发动机与电动机：虽然具体参数因车型和配置而异，但奇瑞eQ2新能源通常搭载高效的电动机和电池系统，支持较长的续航里程。安全配置：奇瑞eQ2在安全方面表现出色，配备了诸如ABS+EBD系统、前排双安全气囊等主动和被动安全设施，确保驾驶过程中的安全性。

大灯现在白天开的，看着没反应，晚上看着还行，里面带透镜，跟眼珠差不多，白天看有神，晚上聚光。

原因是因为新能源车的折旧率现在依然是居高不下，所以越便宜的车折旧率相对来说会低一些，再者新能源车都是代步通勤的作用，当然花费越少越划算，而15万以下的车我们来看看有哪些值得挑选。

续航260km的小电动!上汽科莱威CLEVER值不值得买?

1、科莱威电动汽车在质量方面表现优异，其首款微型电动车CLEVER在续航和性价比方面都有不俗的表现。CLEVER的续航能力达到了300公里，且官方指导价为45900元，实际终端售价仅为35000元，具有较高的性价比。

2、上汽科莱威CLEVER***用双门双座设计。整车在造型设计方面依旧延续了上汽惯有的精细特点，车辆的整体视觉氛围十分讨巧，这一特点很容易讨得女性用户的青睐。同时，值得注意的是上汽科莱威CLEVER的车身***用占比67%的高强度钢材，这一设定使得上汽科莱威CLEVER相比较同级多数竞品车型要具备更强的碰撞安全性。

3、先不说你买它只是为了占一个指标，此次上市的科莱威CLEVER具备不错的性价比和实用性，比如：后备箱439 L的容积、260 km的续航、丰富舒适性配置。对于大部分想买来日常通勤的消费者来说，足够了。

4、开CLEVER还有一个好处就是，车小，停车也方便。储物空间的话CLEVER也挺大的，逛街买东西之类的都可以放。仪表屏幕配色清新，小屏幕车的详细消息都看得到。车里面旋钮和按键的手感都很不错，CLEVER在细节方面的处理还是很用心的，以小细节看大整体，我对CLEVER还是很满意的。

5、一体式运动座椅算是CLEVER的亮点之一，不管是座椅的宽度还是柔软度都非常的不错，坐上去真的非常舒服。 不到6万块钱的售价，CLEVER具备很好的性价比和实用性，最主要的是终于可以不用挤地铁了，并且260km的续航日常通勤足够使用，小巧灵活的车身停车时非常的方便。作为首提车主，非常推荐你们购买。

6、CLEVER的综合工况续航里程260km，这个公里足够我老婆上下班的代步了，并且之前为了给eRX5充电安了充电桩，未来可以给CLEVER充，5小时就可以充满，这样天天怎么跑都不用担心续航不够。 作为荣威eRX5的车主来说，之前买车时也比较纠结，到底买什么品牌好，但选择了eRX5后，他的表现告诉我没有选错。

奇瑞EQ1,续航怎么样?买过的说下值得购买吗?

看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下用户们提出的奇瑞新能源eQ1主要缺点：悬架不舒适、座椅不舒服、车内隔音效果不好。如果您不能接受这些缺点的话，那可能要慎重考虑要不要购买eQ1这款车了。首先在车辆悬架配置部分，奇瑞新能源eQ1前后均***用麦弗逊式独立悬架。

除了续航表现优异外，奇瑞新能源eQ1的充电速度也值得称赞。它支持家庭用电快速充电，电池衰减现象极少。这意味着，在正常的家庭用电充电环境下，一年内都能保持良好的续航状态，无需担心电池性能下降的问题。这些出色的续航表现离不开奇瑞新能源eQ1高效的电池系统和优秀的动力管理。

总的来说，奇瑞新能源eQ1的续航性能极其可靠，是城市代步的理想选择。无论是日常的通勤还是周末的短途旅行，它都能轻松应对，满足用户的各种需求。此外，该车还具备较低的充电成本和较高的安全性，为使用者提供了优质且经济的出行体验。

其实呢对于18款的奇瑞eQ1来说，最不满意的就是舒适感了，不太适合缘聚了开车，一旦一次性开长时间的车，就会感觉到不太舒适，可能是因为座椅的缘故，加了颈枕和腰托才让这种不舒适感慢慢降低了不少，但是19款有了明显的改变。

奇瑞eQ1也就是奇瑞小蚂蚁，从2017上市之初到如今已经过去三个年头，[_a***_]纯电微型车里头较早的诞生品，从市场销量上面有着不错的产品竞争力，值得考虑。它所针对的是那些对于车辆舒适性配置要求不是很高，仅仅是作为一辆代步车，至于跑长途也没什么要求的群体，再合适不过了。接下来介绍一下这辆车。

因为我是奇瑞老eQ的车主，我这次回答主要不是产品层面回答你该不该买，如仅仅从产品材质和数据方面我可以说如果这车符合你需求就可以买，但是咱们消费者购买车辆不仅仅像买个手机、电视，哪天不好用就换了，一台车便宜的也要好几万呢！所以我们还要说下车辆的品牌、品质、售后、服务等...。

六大国产车已更换“新车标”,宝骏、吉利脱胎换骨,奇瑞遭吐槽!

目前已有六大国产车品牌更换了新车标，其中宝骏、吉利的新车标有点脱胎换骨，而比亚迪、红旗让人耳目一新，可奇瑞的新车标却遭到了吐槽。

吉利吉利是国产车里很会宣传的品牌，其帝豪车型已卖出100多万，说明是禁得起用户的考验的。帝豪的质量，配置，外观都比较好，非常值得买。荣威荣威再国产车中定位中高档车型，***和技术比较充足，直接拿过来用，如果想靠车撑点门面的话荣威比较合适，因为他的车标和造型有点档次。

关于奇瑞新能源小型电动车吐槽和奇瑞新能源微型电动车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。