国能新能源汽车-国新能源怎么样

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本文目录一览：

• 1、国能新能源汽车天津启动生产了吗?
• 2、国能汽车蒋大龙:不能陷入传统“造车、卖车”的简单模式
• 3、国能新能源获第10张纯电动车生产“双资质”

国能新能源汽车天津启动生产了吗?

随着天津项目的启动，国能汽车天津将基于中国辐射亚太。国能汽车瑞典将于2018年下旬启动生产，业务面向欧美市场。届时，集团公司将形成年产50万辆高端纯电动车的能力。国能汽车希望立足中国和瑞典面向全球。

国能新能源于2015年6月在天津滨海高新技术产业开发区注册成立，注册资本24亿元。是国能电动车瑞典有限公司的子公司，于2017年1月获得国家发改委批复。项目一期年产纯电动乘用车5万辆，二期建成扩建后年产22万辆。

近期，工业和信息化部！--发布了一项关键公告，国能新能源汽车有限公司！--正式挂牌，并荣获了《道路机动车辆生产企业及产品第313号公告》的认证。这一举措标志着国能新能源即将进入纯电动乘用车市场，成为国内第九家赢得此荣誉的公司。

目前，恒大通过国能电动汽车、广汇汽车和智慧充电公司完成了新能源汽车产业布局。恒大新能源汽车生产工厂地址位于基于先进凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型下线，这标志着国能汽车天津项目的正式启动。后续，该生产线将在天津和福建龙岩工厂投产。

因为种种迹象表明，恒大即将放弃前期收购的天津国能汽车工厂，其典型例证就是——恒大国能天津工厂涂装车间的电泳线已经关闭，研发制造和市场销售等关键部门人员已经逐步分流。 但据此断定这家房地产巨鳄要彻底放弃造车的想法，为时尚早。

国能汽车蒋大龙:不能陷入传统“造车、卖车”的简单模式

国能汽车蒋大龙认为，确实不能陷入传统“造车、卖车”的简单模式。他的观点主要包括以下几点：寻求更为深远的发展路径：蒋大龙提出，新能源汽车市场正在蓬勃发展，企业不能仅仅局限于传统的“造车、卖车”模式，而应该寻求更为长远和全面的发展策略。

在恒大健康以795亿美元收购NEVS剩余股权一个月后，7月16日，恒大国能新能源汽车集团内部已经证实创始人蒋大龙已卸任董事长职位，同时有消息称，蒋大龙将转任恒大新能源汽车板块顾问。

如今恒大汽车投产恒驰5的工厂，是由国能汽车工厂改造而成的。位于天津高新区的国能汽车，形成了从整车制造、动力电池、电机电控、研发中心到维护系统、服务系统的新能源汽车全产业链条，当年与艾康尼克、中国恒天、华泰成为天津高新区新能源整车品牌的“四小龙”。

紧接着2019年1月15日，与FF分手不到两个月后，恒大健康宣布，以3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS（国能）的51%股权并获得多数董事席位。彼时媒体报道，NEVS创始人蒋大龙透露，恒大方面在与FF和解之后就找到国能汽车，仅接触半个月，双方就达成了合作协议。

相比于2019年年初恒大健康高调进军汽车领域，进入2020年恒大的汽车业务却更显低调，今年5月份传出恒大高管团队生变，恒大国能新能源汽车集团董事长、NEVS创始人蒋大龙离职，使得恒大再次成为大众关注的焦点。

国能新能源获第10张纯电动车生产“双资质”

在国家发改委批准的15家企业新建纯电动乘用车项目中，北汽新能源、杜云汽车、江铃汽车、郅都汽车、长江汽车、未来汽车、何忠新能源、奇瑞新能源、金康新能源均获得资质，国能新能源成为第10家获得资质的企业。

年10月，国能新能源生产项目获得工信部审批通过，成为全国第10家拥有发改委和工信部“双资质”的新能源车企。而同期，恒大正在与FF对簿公堂，2019年元旦期间，双方达成和解，1月15日，恒大健康宣布收购国能新能源51%的股权，顺利获得资质。

年3月17日，首张纯电动乘用车生产资质牌照，花落北汽新能源。 彼时国家关于纯电动车生产资质刚刚开放申请——《新建纯电动乘用车企业管理规定》（《规定》）自2015年7月1日开始实施。 根据《规定》，申请企业首先要通过发改委的审批，业界称为“大资质”。

年5月，长江乘用车成为最早一批获得国家发改委批文的新能源车企。次年12月，工信部公示第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，长江乘用车位列其中，一举成为具备“双资质”的新能源造车企业。 至此，长江汽车正式成为造车新势力中的一员，其将***生产A00级和A0级纯电动SUV等，发力乘用车市场。

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