大众迈腾新能源电动车（大众迈腾纯电动）

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本文目录一览：

• 1、数字化转型为新迈腾家族带来哪些变化?试驾后我才找到了答案
• 2、降补后迈腾GTE是否还值得选择?对比雅阁锐混动就知道
• 3、迈腾GTE——“一车三用”的魅力谁能抗拒呢?

数字化转型为新迈腾家族带来哪些变化?试驾后我才找到了答案

1、值得一提的是，由新款迈腾和迈腾GTE组成的新迈腾家族，首次搭载GTE、众行家、IQ.DRIVE、IQ.LIGHT四大前瞻新科技，使其在驾控、装备科技水平、混动技术及车联网方面展现出强大的实力，为品牌在主流中型轿车市场树立了全新形象。

2、配置方面，以主销车型，指导价299万元的迈腾330TSI 领先型为例，其拥有的全液晶仪表盘、前排座椅加热、脚踢式感应尾箱、自动防炫目后视镜、车联网等功能，也继续延续了新迈腾在智能化、科技感上的优势，相比同价位的凯美瑞和雅阁更加领先。

3、新迈腾整体外观延续了海外版车型造型，在继承此前经典造型同时，主要变化集中在前脸部分，前进气格栅尽管还是***用了全新倒梯形进气格栅设计，同时还在在内部增加点阵式镀铬装饰，搭配上全新设计前包围，使其看起来较为有质感。

4、纯电状态与发动机衔接时，新迈腾GTE处理得完全没有任何突兀感，不仅可以得到更强的扭矩释放，带来恰如其分的驾驶体验，也能拥有更好的油耗表现。一定要说的是，迈腾GTE的转向依旧延续了其家族式的风格。

5、段宁：数字化大家一直在提怎么数字化转型的策略，包括年轻化，其实这两个维度我认为是相辅相成的关系。

6、不管最近人们对大众汽车的评价有多复杂，试驾完新款迈腾以及迈腾GTE之后，我依然确信，它的销量还将名列前茅，甚至可能在自家兄弟的衬托下有所增长。

降补后迈腾GTE是否还值得选择?对比雅阁锐混动就知道

所以总结来看，迈腾GTE的产品实力足以让消费者值得考虑了。不过，要让消费者肯掏出钱包，我们仍需从迈腾GTE的售价入手。

所以，现款在售的迈腾200万辆纪念版上市，通过更低的售价、更高的配置，以及终端市场更大的优惠，性价比还是能够得到体现，选择迈腾依旧是一个不会错的选择。

不错，迈腾GTE 插电混动是大众旗下中型车从外观上来看，这款车狭长犀利的前大灯与黑色封闭式中网相连，C字型日间行车灯位于前包围两侧，从视觉上提升了前脸的宽度同时，也增加了侵略性，给本就宜商宜家的设计语言增添了。

怎么没邀请我回答呢？呵呵！就用380豪华和中配雅混对比，首先配置上迈腾完胜雅混。如果喜欢配置高的，可以选迈腾。价格上，目前北京2018款迈腾有1W左右的优惠。雅混的优惠在3W左右。两车都有2W左右的置换补贴。

迈腾GTE——“一车三用”的魅力谁能抗拒呢?

而且GTE模式下，车内的音响还会模拟V8发动机的声浪，来帮你营造听觉上的***。虽然明知道声音是***，但那种非常带感的加速力度倒是货真价实的。要是红灯位拼起步，新迈腾GTE真能拼赢马路上不少车子。

可以说，GTE真的是有魔性的按键。要不是车队约束，我们一定已经冲了出去。GTE车型确实在性能方面的给力，给了我们惊喜。而除了新迈腾GTE外，GTE家族目前还有探岳GTE。喜欢这种一车三用的消费者，完全可以去试驾一下。

迈腾GTE的表现足够出色。但在混动中型轿车市场，除了凯美瑞双擎和雅阁锐·混动这类的HEV选手，还有帕萨特PHEV、蒙迪欧PHEV、索纳塔PHEV等实力劲敌。

选车理由 选择这样车最主要是因为颜值，空间，动力，油耗。反正我想要的基本上都满足了，外观确实很不错，看起来有点张扬，但是又比较稳重。很符合年轻人的审美，乘坐空间也可以满足家用的需求。动力很强劲，而且油耗不高。

文/佳 消费者对大众旗下车型的一贯印象都是低调沉稳，推出的每一款旗舰车型都取得了不错的销量成绩。

所以两车的内饰氛围同外观一样，在风格上有着非常鲜明的差别，全新雅阁e：PHEV会更偏运动科技，而迈腾GTE插电混动则更注重档次感、商务氛围，因而适合喜好与需求不同的消费人群。

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