奔驰新能源电动车召回公告（奔驰新能源电动车召回公告）

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本文目录一览：

• 1、2019年国内汽车召回排行及热点回顾
• 2、纯电汽车召回频发,问题集中指向动力电池
• 3、奔驰所有召回事件的原因是什么?
• 4、连续7个月销量不过百!事实证明:奔驰首款纯电车或宣告失败
• 5、奔驰一季度六度召回,沃尔沃AEB问题暴发,保时捷缺少配件

2019年国内汽车召回排行及热点回顾

南北大众2019年，在中国车市的市场表现非常让人艳羡。数据显示，2019年大众共计召回233810辆，涉及到进口甲壳虫、尚酷、高尔夫、途锐、高尔夫、夏朗；国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、途观、帕萨特等车型。

回顾2019年的召回***中，各大品牌都有自己的原因，但是最受关注，召回数量最多的，还是奔驰的“断轴门”。大家都知道，奔驰在国内销售的车辆大部分都是经过加长的，这为车主提供了更大的空间和更好的乘坐感受。

此外在2019年大规模的召回情况还包括，由于机油增加问题北京现代召回了400377辆全新途胜。由于“车辆行驶中突然失去动力”，广汽本田召回了222674辆雅阁。而除了传统的燃油车型，2019年的造车新势力也出现首次召回。

纯电汽车召回频发,问题集中指向动力电池

1、召回公告显示，本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

2、而2019年新能源车最主要和严重的仍然是动力电池问题，车辆在不同的状态下，电芯受到内阻的影响，温度超过正常范围后，不仅会影响使用，同时也会聚集大量的热能在电池PACK中，最终因无法散热而造成失火事故。

3、召回2017年12月5日至2017年12月28日期间生产的部分猎豹CS9纯电动汽车，共计2998辆。

奔驰所有召回***的原因是什么?

召回原因：由于电动驱动模块软件问题，当连接电动驱动模块与分解器之间的电气接头信号出现异常时，电动驱动模块可能停用，导致车辆动力丢失，存在安全隐患。解决办法：将免费为召回范围内车辆更新电动驱动模块软件，以消除安全隐患。

有观点认为，对于产品召回***，消费者会看问题的原因和严重性，像奔驰一样屡屡召回，接连出现的汽车质量缺陷隐患，甚至出现一些低级错误的问题，一定程度上会影响品牌声誉及消费者对品牌的评价，进而影响销量。

召回原因主要是两个方面：其由于涡轮增压器机油供油管路上的压接操作可能没有正确执行，供油管无法满足密封性要求。

是奔驰在去年11月份宣布召回自2019年12月11日至2020年5月18日生产的奔驰首款纯电动车EQC，共计9万台，召回原因是因车辆进水可能导致助力转向控制单元出现故障，存在转向系统失灵的安全隐患。

连续7个月销量不过百!事实证明:奔驰首款纯电车或宣告失败

1、最后是销量表现惨淡+垫底的EQC，7月份销量数据只有10辆，而且需要特别指出的是，这已经是奔驰EQC这款车连续7个月时间销量都没有超过百台，所以事实也就证明：奔驰首款纯电动车以失败而告终。

2、就在近日，BBA（宝马、奔驰、奥迪）这三大一线豪华汽车品牌正式公布了在上半年的销量成绩。从总量上来看，德系三大豪华品牌上半年在中国市场合计卖出去了将近110万辆新车，整个的销售体量还是蛮大的。

3、纵观各个方面，奔驰EQS SUV都比较均衡，基本都在8分左右。最低分是7分，出现在了外观设计上。

4、在逐渐变得理性的消费者面前，奔驰GLB的首战宣告失败，消费者用销量给奔驰上了一课。

奔驰一季度六度召回,沃尔沃AEB问题暴发,保时捷缺少配件

新能源车方面，一季度没有品牌和车型因为“三电”系统问题发起召回。

整体来看，因AEB(自动紧急制动系统)故障展开全球召回的沃尔沃、现进口配件断供危机的保时捷、三个月开展6次召回的奔驰品牌成为了一季度国内乘用车召回市场的“重灾区”，三者召回车辆总计占比达56%。

近日，沃尔沃汽车向国家市场监督管理总局备案了召回***，预计召回109万辆汽车。

累计十三条召回信息当中，奔驰出现了两次，分别是北京奔驰和梅赛德斯-奔驰（中国）。北京奔驰从3月31日开始，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV车辆，共计77607辆。

日前根据海外媒体的报道，沃尔沃AEB（自动紧急制动系统）在某些情况下和预期温度下无法自动制动，但该问题对正常制动系统没有影响。

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