奇瑞新能源汽车鲲鹏-奇瑞鲲鹏e+价格

本篇文章给大家谈谈奇瑞新能源汽车鲲鹏，以及奇瑞鲲鹏e+价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、奇瑞新能源大爆发!全新风云序列有哪些“硬菜”?
• 2、奇瑞两大新车来袭,鲲鹏动力+超低油耗,才9.99万起
• 3、鲲鹏超性能电混C-DM下线,奇瑞又聚“技术之光”
• 4、鲲鹏超性能电混C-DM「三大件」正式下线
• 5、奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线!

奇瑞新能源大爆发!全新风云序列有哪些“硬菜”?

年奇瑞品牌将推出8款升级迭代燃油车型，5款全新混动车型。特别是风云序列的插电式混动车型，刚刚上市的风云A8在品质、经济、动力、安全、智能等多个层面都给用户带来了惊喜，将是2024年A级插混轿车市场的“拳头”产品。

从捷途山海L9，到奇瑞iCAR 03，再到星纪元ES，以及如今的风云A8，奇瑞在新能源真的是一点也不客气了！作为奇瑞汽车全新新能源序列的首款力作，风云A8则被寄予了厚望，它肩负起了打响奇瑞风云一炮而响的重任。

奇瑞将会把其燃油车型的插电混动版本均归在风云序列，首款车型风云A8已经正式上市，售价199-199万元，其搭载鲲鹏C-DM混动系统，续航表现和性能表现都较为优异。

不得不说，近段时间以来自主老牌车企奇瑞还真是大手笔频出。

奇瑞两大新车来袭,鲲鹏动力+超低油耗,才9.99万起

1、新车推出2款车型，官方指导价分别为137万和117万元。

2、在内饰方面，***用一体屏设计，木纹饰板覆盖很多，质感出众。在动力方面，新车将搭载鲲鹏动力的0T发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配7挡双离合变速箱。奇瑞新能源eQ7 奇瑞新能源eQ7将在7月上市。

3、作为品牌0阶段的首款战略车型，星途瑶光也将肩负起让星途汽车“冲高”的重任。新车***用无边界中网、X”型星舰式日行灯、溜背车顶、战机尾翼扰流板、星河尾灯等设计，整体造型极具未来科幻感。

4、从目前得到的信息看，新车在配置上很“卷”，动力上，该车型***用纯电动力，分别推出单/双电机版，新车配备iWD智能电动四驱，并***用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，提升驾控稳定性和越野性。

5、对此，近来奇瑞就宣布从今年起开始全面投身新能源，其中“鲲鹏超级性能电混C-DM”技术的推出，或将决定未来5年奇瑞品牌的市场地位。

6、其中，瑞虎7新能源冠军版在车展上进行了首发，新车定位于12万级强动力电混SUV，搭载了混合动力专用5T超效发动机，以及同级独有、自主首创的3挡DHT电混系统。

鲲鹏超性能电混C-DM下线,奇瑞又聚“技术之光”

1、整体下来占用空间减少、系统重量减轻，电驱系统功率密度也随之相应提升。集成化设计可以说是技术实力的彰显，而能将复杂的DHT结构集成在各类混动车型之上，本就是对技术实力的极大挑战，而奇瑞早已经发话了，2023年-2024年，将有超过20款产品搭载鲲鹏超性能电混C-DM，这，着实值得期待。

2、与此同时，三挡超级电混DHT变速箱在“双电机驱动+3挡DHT”模式赋能下，最高传动效率96%，轮端输出扭矩可达4000N·m，能实现全速段动力强输出。

3、奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM之所以能够为用户带来近乎完美的加成体验，主要得益于奇瑞三大技术突破：热效率超45%的电混专用发电机、3挡DHT电混专用变速器和奇瑞独有的电池管理系统。

4、上海车展前夕的4月16日，奇瑞集团又举办了iCAR品牌之夜带来了两款新品iCAR GT 和iCAR 03，以及i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA 生态，全面开启场景智能电动汽车新未来。就在TIGGO瑞虎9上市仅三天后，奇瑞集团又在6月2日迎来全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱量产下线。

5、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布鲲鹏超级性能电混C-DM 全域高性能，持续高节能，开创性能混动新赛道在奇瑞第三代混动科技黄金CP组合赋能下，鲲鹏超级性能电混C-DM将成为国内高性能超级混动技术的先发代表，以强悍性能为用户带来不一样的出行***。

鲲鹏超性能电混C-DM「三大件」正式下线

其中，混动汽车43万辆，同比增长71%，增速非常强劲。而在这一大背景下，凝聚奇瑞18年混动技术积累的鲲鹏超性能电混C-DM，凭借尖端的混动技术成为奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。

本次鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线是继今年4 月新能源之夜，奇瑞发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，再次在新能源赛道上迈出的坚实的一步，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，将进一步夯实奇瑞在混动领域的技术优势，带领奇瑞迈向混动黄金时代。

短短两年时间，外界见证了比亚迪DM-i的崛起，看到了吉利雷神动力对混动系统一轮又一轮的升级，也看到了长城Hi·4标新立异地用2台电动机，完成了常规串并联混动四驱系统3个电机才能做到的事。而今，“理工男”奇瑞也开始认真了。6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线。

艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，以实现产品的全面新能源化。而已于2023年4月上海车展亮相的瑶光C-DM，随着第三代混动科技正式量产，预计于今年4季度上市，这也标志着星途品牌全面混动化的开启。

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线!

1、月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱在芜湖正式下线。这是继今年4月新能源之夜，奇瑞发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，再次在新能源赛道上迈出的坚实的一步，标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪元。

2、月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线了，这是继今年4 月新能源之夜，奇瑞发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，再次在新能源赛道上迈出的坚实的一步。

3、月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线，以“热效率大于45%、综合续航1400+km、百公里加速26s、百公里亏电油耗2L”的优异性能，成为了行业领先的混合动力总成之一，巩固了奇瑞汽车多年来拥有顶端技术的地位。

4、在此次活动中，奇瑞全新鲲鹏超性能电混C-DM于芜湖奇瑞汽车第三工厂正式下线，全新鲲鹏超性能电混C-DM由第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT组成。

5、月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线。随着新的混动专用发动机与变速箱投入量产，这也标志着奇瑞混动科技进入到了0时代。其实从整个混动市场的动向来看，奇瑞布局混动的时间点并不早。不过，在每一个驱动时代，大家都需要用不断进化的技术细节来提升产品的整体体验。

6、鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，本次下线的第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。

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